Portal do Amador: Simulados

1. Ao me deparar com uma boia cardinal norte, eu entendo que é perigoso navegar:

a) Ao sul, leste e oeste da boia

b) Ao sul da boia

c) Ao norte da boia

d) A boreste da boia

e) A bombordo da boia

Boia de Sinal Cardinal Norte - Indica que as águas mais profundas estão ao norte deste sinal, ou o quadrante em que a embarcação deve se manter. Assim, eu entendo que é perigoso navegar ao sul, leste e oeste da boia.

2. A parte do barco que corresponde a 0º (zero graus) relativos é chamada de:

a) Bochecha

b) Proa

c) Comprimento

d) Popa

e) Quilha

PROA é a direção para a qual o navio está apontando, num determinado instante. A partir da proa iniciasse a contagem de 000º a 360º, no sentido horário.

3. Uma boia de cor preta e uma ou mais faixas horizontais encarnadas:

a) Limite lateral de canal

b) Sinal especial

c) Canal preferencial

d) Águas seguras

e) Perigo isolado

Os sinais de “perigo isolado” indicam a existência de perigos à navegação, tais como pedras, navios afundados etc. Estes sinais são colocados junto ou sobre um perigo que tenha águas navegáveis em toda a sua volta.

4. A abreviatura "Iso", em uma carta náutica, significa:

a) Isolada

b) Isóbara

c) Isobática

d) Isofásica

e) Isobatimetria

Isofásica (Característica das luzes - anexo P da Carta 12000)

5. Navegando-se, sobre um paralelo, o rumo é:

a) No-nordeste ou sul

b) Norte ou sul

c) Leste ou oeste

d) Nordeste ou sudoeste

e) Nordeste ou sueste

Da mesma forma, se você estiver navegando exatamente sobre a linha do equador você estará navegando no rumo leste ou oeste.

6. As linhas que unem pontos de mesma declinação magnética são chamadas de:

a) Isodeclinográficas

b) Isobáticas

c) Loxodrômicas

d) Isobáricas

e) Isogônicas

Sobre a superfície da Terra, os valores da declinação magnética (Dmg) variam de um local para outro, contudo, existem pontos que possuem valores iguais. Unindo-se estes pontos de mesma Dmg, teremos o que se chama uma LINHA ISOGÔNICA (que são linhas que unem pontos de igual declinação magnética).

7. A agulha giroscópica baseia-se no princípio do giroscópio, que possui duas propriedades básicas:

a) Inércia giroscópica e gravidade

b) Inércia giroscópica e precisão

c) Força centrífuga e rotação

d) Precessão e rotação

e) Inércia e precessão

O funcionamento da agulha giroscópica é baseado no princípio do giroscópio livre, que possui duas propriedades básicas: A INÉRCIA giroscópica (ou rigidez no espaço), que faz com que o giroscópio mantenha o seu eixo de ROTAÇÃO paralelo a si próprio, mesmo quando se desloca; e a PRECESSÃO, que consiste na característica que faz com que, quando alguma força atua de forma a pretender alterar-lhe a direção em que aponta o seu eixo de rotação, ele reaja rodando esse eixo numa direção perpendicular à força atuante, como que procurando uma posição em que essa força deixe de perturbar a sua Rigidez no Espaço.

8. Das opções abaixo, assinale a alternativa correta em relação a importância da Temperatura da Superfície do Mar (TSM) na interação oceano-atmosfera:

a) Antecipa a chegada das frentes

b) Antecipa as frentes quentes

c) Causa aquecimento do ar

d) Causa vento na superfície do mar e da terra

e) Causa resfriamento do ar

A Temperatura da Superfície do Mar (TSM) tem muita importância na interação oceano-atmosfera, porque a TSM influencia de forma bastante significativa o resfriamento do ar.

9. Quando marcamos um farol pela proa, o valor da marcação relativa será igual:

a) Ao rumo verdadeiro

b) Ao rumo verdadeiro -90°

c) A 180°

d) Ao rumo verdadeiro +90°

e) A 000°

A Marcação relativa (Mr) é o ângulo formado entre a nossa proa e a linha do alvo (objeto marcado), contado no sentido horário, de 000° a 360°. Assim, se temos um objeto aos 000º dizemos que ele está PELA PROA ou aos ZERO-ZERO-ZERO relativos, semelhantemente, quando temos um objeto aos 180º dizemos que ele está PELA POPA ou aos UNO-OITO-ZERO relativos.

10. O binário formado pela projeção das forças de gravidade e empuxo, chama-se:

a) Braço de flutuação

b) Centro de gravidade

c) Reserva de flutuabilidade

d) Braço de endireitamento

e) Momento de estabilidade

Quando a embarcação aderna, existe um braço do binário, que é formado pelas forças de gravidade atuando simultaneamente em “G” e a força de empuxo exercida em “C”, que dão a embarcação condição de voltar à sua posição normal de equilíbrio. A esse braço dá-se o nome de BRAÇO DE ENDIREITAMENTO.

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